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こんばんは。動画投稿ありがとう御座います。 とても楽しみにしてました。
動画配信遅くなりすみませんでした。参考になったのかわかりませんがTNカプラー化チャレンジしてみて下さいね。近いうちに名鉄1800系もTNカプラー化してみたいと思います。
こんばんは。返事ありがとう御座います。また動画投稿楽しみにしております。
初めまして、電鉄のむ次郎と申します。 先ほど、動画を拝見しチャンネル登録をいたしました。 グリーンマックス直営店の扱いで、fs039台車、ライトユニット、コアレスモーター交換できます。
ご視聴 登録いただきありがとうございます。FS039台車 先頭車用ですよね、他のパーツも含めて、名古屋の直営店行った時に探してみます。ご教授いただきありがとうございます。
@@kimachannel4153 旧製品だったら、基本をFS039、FS539ダークグレー、増結をSS164の後期編成にライトユニットと新床板、PT42Lパンタグラフ化してもありです。東京千代田区秋葉原、大阪日本橋にもグリーンマックス直営店がありますが12月30日で電話注文を終了しています
グリーンマックスのTN化は難儀しますね…私の南海10000系サザンは連結器高さは他車と合わせたものの、カーブ進入、進出時の揺れが止まらず難儀しているところです(笑)
今回初めてグリーンマックス製の車両をTNカプラー化しましたが、なかなか難儀しましたね。床板に取り付け箇所があるのに意味無いですね。今回はTNカプラー加工して強引に取り付けましたが…色々考えた結果、何とか物になったので良かったです。TNカプラーって車両の上下の動きに柔軟に対応出来ないのでそれが原因なのかも知れませんね。
近鉄シリーズ21や22600系も同じです。
TN化お疲れ様です!(o_ _)oダミーカプラーステーが邪魔でカプラーが下がります!ダミーカプラーステーを削り取ると少し下がりにくく成ります!先頭車でカプラーが下がっていると、レールに当たり脱線します!カプラーの下にステーを通すのも良いかも!電連を短くするのも手ですけど!(^_^)ゞ参考までに!
カプラーステーは、スカートのステーよりも一段下がった所についているので、今回使用したTNカプラーは巧くかわしています。0375の本体を使用しているのでそれが良かったのかもです。教えて頂きありがとうございます。
こんばんは。
動画投稿ありがとう御座います。
とても楽しみにしてました。
動画配信遅くなりすみませんでした。
参考になったのかわかりませんがTNカプラー化チャレンジしてみて下さいね。
近いうちに名鉄1800系もTNカプラー化してみたいと思います。
こんばんは。
返事ありがとう御座います。
また動画投稿楽しみにしております。
初めまして、電鉄のむ次郎と申します。 先ほど、動画を拝見しチャンネル登録をいたしました。
グリーンマックス直営店の扱いで、fs039台車、ライトユニット、コアレスモーター交換できます。
ご視聴 登録いただきありがとうございます。
FS039台車 先頭車用ですよね、他のパーツも含めて、名古屋の直営店行った時に探してみます。
ご教授いただきありがとうございます。
@@kimachannel4153
旧製品だったら、基本をFS039、FS539ダークグレー、増結をSS164の後期編成にライトユニットと新床板、PT42Lパンタグラフ化してもありです。
東京千代田区秋葉原、大阪日本橋にもグリーンマックス直営店がありますが12月30日で電話注文を終了しています
グリーンマックスのTN化は難儀しますね…
私の南海10000系サザンは連結器高さは他車と合わせたものの、カーブ進入、進出時の揺れが止まらず難儀しているところです(笑)
今回初めてグリーンマックス製の車両をTNカプラー化しましたが、なかなか難儀しましたね。
床板に取り付け箇所があるのに意味無いですね。
今回はTNカプラー加工して強引に取り付けましたが…
色々考えた結果、何とか物になったので良かったです。
TNカプラーって車両の上下の動きに柔軟に対応出来ないのでそれが原因なのかも知れませんね。
近鉄シリーズ21や22600系も同じです。
TN化お疲れ様です!(o_ _)o
ダミーカプラーステーが邪魔で
カプラーが下がります!
ダミーカプラーステーを削り取ると
少し下がりにくく成ります!
先頭車でカプラーが下がっていると、
レールに当たり脱線します!
カプラーの下にステーを通すのも良いかも!
電連を短くするのも手ですけど!(^_^)ゞ
参考までに!
カプラーステーは、スカートのステーよりも一段下がった所についているので、今回使用したTNカプラーは巧くかわしています。0375の本体を使用しているのでそれが良かったのかもです。
教えて頂きありがとうございます。